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常乐电厂输煤铁路专用线下穿兰新线框架桥钢便梁施工会战圆满完成
  作者:张绍辉 潘晖  时间:2019-08-18  点击量:   
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近日,顶着近40℃的炎炎烈日,二公司常乐电厂输煤铁路专用线项目部全体员工和施工人员160多人,经过6个天窗点共计12个小时的奋战,框架桥钢便梁全部安全顺利架设完毕,取得了阶段性节点目标的胜利,此次框架桥钢便梁架设完成,标志着该工程向下穿兰新线迈出了坚实的一步。

甘肃电投常乐发电公司建设的4×1000MW超临界燃煤发电机组,是甘肃省乃至西北地区总装机容量最大、设备技术最先进的火力发电机组,是酒泉至湖南特高压直流输电工程调峰火电项目。输煤铁路专用线工程作为该项目配套工程全长3.35千米下穿兰新线K933+928  1-10m框架桥,位于兰新线正线内K933+928处,与兰新铁路斜交,斜交角度40°。桥体约2600T,箱身结构高9.2m,桥横向长度为28.4m。此次工程便梁架设分为横梁架设和纵梁架设,横梁采用H型钢,长3960mm、宽200mm、高212mm,纵梁采用D24型便梁和D16型便梁,分别为长24500mm、宽480mm、高1300mm,长16400mm、宽460mm、高924mm钢梁。

首先,兰新铁路为国铁Ⅰ级主干线,5分钟左右一个对开,行车对施工的干扰非常大,施工中确保铁路运营安全是重中之重。其次,此项工程涉及既有铁路光电缆排迁恢复、线路拨移、应力放散、既有线路加固、钢便梁架拆、框架桥顶进、既有线在施工期间的防护等,具有施工难度高,天窗施工计划少,安全风险大,工期紧等特点,可以说项目施工困难重重。项目部多次组织专题推进会议,集思广益,排除万难,协调地方及兰州铁路局集团公司各部门关系,分析调整优化施工工序。施工时间均为兰新线天窗点内施工,每天只有中午2个小时作业时间,由于是电气化铁路,需上下行线同时停电才能进行架梁施工,所以实际共用垂直天窗点时间不到1.5小时。

据悉,8月7日开始架梁,历时3个天窗点,完成了122根横梁架设,从13日开始,又历时3个天窗点,顺利完成8根D16、4根D24纵便梁架设任务。接下来,项目部全体职工将全力以赴,紧锣密鼓的为后续进行的框架桥顶进作业施工做准备,确保施工节点工期逐一兑现,安全、高质量圆满地完成全部施工生产任务,为业主和公司交上一份满意的答卷!


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